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FORD REVIENT EN FORMULE 1 À PARTIR DE LA SAISON 2026 EN TANT QUE PARTENAIRE TECHNIQUE D’ORACLE RED BULL RACING NOUVELLES FORD

15/02/2023
  • Red Bull Powertrains et Ford commenceront à développer le groupe motopropulseur hybride de nouvelle génération et fourniront des moteurs à Oracle Red Bull Racing et à la Scuderia AlphaTauri à partir de la saison 2026. La coopération se poursuivra au moins jusqu’en 2030.
  • Ford reviendra en Formule 1 à un stade où la série entrera dans une nouvelle ère, plus électrique.
  • Ford apporte à la collaboration son expertise dans la technologie des cellules de batterie et des moteurs électriques, ainsi que dans les logiciels de contrôle et d’analyse des unités de puissance, entre autres.

3.2.2023 – Ford revient en Formule 1 après plus de deux décennies. L’emblématique constructeur automobile américain et Red Bull Powertrains lanceront un partenariat technique stratégique à long terme et commenceront à développer la prochaine génération de groupes motopropulseurs hybrides qui seront utilisés dans les voitures de Formule 1 à partir de la saison 2026.


Red Bull Ford Powertrains fournira des unités de puissance à Oracle Red Bull Racing et à la Scuderia AlphaTauri de 2026 à au moins 2030.

« C’est le début d’un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire du sport automobile de Ford, qui a commencé lorsque mon arrière-grand-père a conduit à la victoire en course. Cela nous a aidés à démarrer notre entreprise », a déclaré Bill Ford, président exécutif de Ford Motor Company. « Ford revient au sommet du sport automobile avec Oracle Red Bull Racing et apporte la longue tradition d’innovation, de durabilité et d’électrification de l’entreprise à l’une des étapes les plus importantes au monde. »

À partir de 2023, Ford et Red Bull Powertrains commenceront à développer une unité de puissance conformément au nouveau règlement technique qui entrera en vigueur pour la saison 2026, qui comprendra un moteur électrique d’une puissance de 350 kW et un nouveau moteur à combustion interne capable de fonctionner avec des carburants entièrement renouvelables.

« Le retour de Ford en Formule 1, avec Red Bull Racing, soutient pleinement la direction que nous prenons en tant qu’entreprise : des véhicules et des expériences de plus en plus électrifiés, basés sur des logiciels et modernes », a déclaré Jim Farley, directeur général de Ford Motor Company. « La F1 est une plate-forme incroyablement rentable pour innover, partager des idées et des technologies, et interagir avec des dizaines de millions de nouveaux clients. »

Ford fournit une expertise technique dans tous les domaines où elle peut ajouter de la valeur à l’équipe championne du monde. Les domaines à étudier ensemble comprennent le développement de moteurs à combustion interne et d’autres domaines clés pour le développement, tels que la technologie des cellules de batterie et des moteurs électriques, ainsi que les logiciels de contrôle et d’analyse des unités de puissance.

« C’est formidable d’accueillir Ford à nouveau en Formule 1 avec ce partenariat », a déclaré Christian Horner, directeur d’équipe et directeur général d’Oracle Red Bull Racing. « En tant que motoriste indépendant, nous avons l’avantage de pouvoir bénéficier de l’expérience d’un constructeur automobile comme Ford. Ford a déjà une riche histoire multigénérationnelle du sport automobile, et pour nous chez Red Bull Powertrains, lancer le prochain chapitre en tant que Red Bull Ford est très excitant. Il reste encore du temps jusqu’en 2026, mais notre travail commence déjà. Nous regardons vers l’avenir et le développement continu d’Oracle Red Bull Racing. »

En 2026, Ford sera le seul constructeur automobile à concourir dans le sport automobile, du niveau local à la Formule 1. Ford est impliqué dans les séries WEC et IMSA, les 24 Heures du Mans sur la Mustang GT3, la catégorie WRC sur le M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1, la course Baja 1000 sur le Ranger et le Bronco, et les séries NASCAR, NHRA et Supercars sur la Mustang, entre autres.

Ford tire également parti de son travail de sport automobile dans ses voitures de production pour aider les consommateurs à bénéficier plus rapidement de l’innovation, des dernières technologies et logiciels. Cela se poursuivra également avec un nouveau partenariat au sommet du sport automobile dans le développement des futures voitures électriques de Ford.

« Nous entrons dans une nouvelle ère pour Ford Performance », a déclaré Farley. « Nous courons au sommet du sport automobile pour remporter la série de F1 avec Red Bull Racing. La Mustang, le coupé sportif le plus populaire au monde, participe au niveau local ainsi que dans les meilleures ligues, telles que les Super Cars et NASCAR australiennes, ainsi que dans la course du Mans. Et nous renforçons notre leadership dans les courses hors route, y compris le Championnat du monde des rallyes, King of Hammer et Baja 1000. Dans le même temps, nous continuerons également à présenter au monde des concept-cars passionnants tels que le SuperVan 4 et le Mach-E 1400. »

Ford investit 50 milliards de dollars dans le monde entier pour électrifier les voitures. La société est le deuxième plus grand constructeur de voitures électriques aux États-Unis, avec le F-150 Lightning et le Mustang Mach-E entièrement électriques comme pierres angulaires de son succès. En outre, le transit électrique est le leader du marché dans de nombreux pays à travers le monde. Dans le cadre du plan Ford + de l’entreprise, Ford vise à répondre à la demande croissante de véhicules entièrement électriques et à augmenter sa production de véhicules électriques. La société vise à atteindre un volume de production annuel de 600 000 véhicules électriques dans le monde d’ici la fin de cette année. D’ici la fin de 2026, la société produira 2 millions de voitures électriques dans le monde chaque année.


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[4] SYNC 4 : Évitez les sources de distraction et n'utilisez pas d'appareils portables lorsque vous conduisez. Utilisez des systèmes à commande vocale dans la mesure du possible. Certaines fonctionnalités peuvent être verrouillées lorsque le véhicule est en mouvement. Toutes ne sont pas compatibles avec l'ensemble des téléphones.

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[7] En comparaison au prix des carburants classiques. En savoir plus sur : https://www.prix-carburants.gouv.fr/.

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[10] Basé sur la charge complète d'un modèle Premium Propulsion Extended Range selon la procédure WLTP. L'autonomie réelle varie en fonction des conditions telles que les accessoires, les comportements de conduite, les conditions météorologiques, l'entretien du véhicule et l'âge de la batterie lithium-ion. Le résultat d'autonomie globale WLTP de 600 km est valable pour un cycle de conduite combiné. Ce test a été réalisé dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23°C et sans pression atmosphérique ni électrique.

[11] Basé sur une charge complète de 627 km avec la Capri RWD Extended Range sans options. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués sont fournis à des fins de comparabilité et doivent être comparés uniquement à d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de divers paramètres, tels que les conditions extérieures, la température, les habitudes de conduite, le profil de la route, l'entretien du véhicule, l'âge et la détérioration de la batterie lithium-ion. L'autonomie globale WLTP de 627 km reflète un cycle de conduite mixte effectué dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et aucune charge climatique ou électrique.

[12] L'estimation de l'autonomie concerne le Transit Connect hybride rechargeable doté d'une batterie d'une capacité de 19,6 kWh. Conformément à la Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), l'autonomie électrique certifiée peut être obtenue sur le Transit Connect hybride rechargeable doté d'une batterie d'une capacité de 19,6 kWh entièrement chargée, en fonction de la série existante et de la configuration de la batterie. L'autonomie électrique réelle peut varier en raison de divers facteurs (par exemple, conditions météorologiques, style de conduite, type de route, état du véhicule, âge et état de la batterie lithium-ion).

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[15] Sous réserve d’immatriculation avant le 31/12/2024