Ford dévoile la plus puissante des Focus ST

18/02/2019

"Dans la lignée des modèles arborant la griffe ST, la nouvelle Focus ST a été imaginée pour maximiser le plaisir de conduire et les performances sur circuit, sans pour autant faire de compromis sur le confort au quotidien : c'est la 'Dr Jekyll et Mr Hyde' des compactes !" - Leo Roeks, directeur de Ford Performance en Europe.

Ford dévoile aujourd'hui la toute nouvelle Focus ST, développée par Ford Performance pour offrir des sensations fortes à bord d'une compacte élégante, confortable, fun et performante.

EcoBoost 2.3l 280 ch vs. EcoBlue 2.0l 190 ch

Le nouveau moteur Ford EcoBoost 2.3l entièrement en aluminium est le plus puissant jamais proposé sur une Focus ST. Fort d’une puissance de 280 ch à 5 500 tr/min et d’un couple de 420 Nm entre 3 000 à 4 000 tr/min, son moteur dispose d’un turbo à double entrée à faible inertie qui optimise l'ensemble des flux thermodynamiques pour réduire les interférences des gaz résiduels et ainsi améliorer la réactivité du moteur. Combiné à un système anti-lag (préchargement du turbo pour bénéficier d'une puissance immédiate), la nouvelle Focus ST affiche tout simplement le couple le plus élevé du segment et abat le 0 à 100km/h en moins de 6 secondes.

La motorisation EcoBlue 2.0l, portée à 190 ch, est le moteur diesel le plus puissant jamais proposé sur une Ford Focus. Il offre une puissance maximale à 3 500 tr/min et 400 Nm de couple entre 2 000 et 3 000 tr/min - et 360 Nm à 1 500 tr/min - pour une accélération immédiate et linéaire.

Nouvelle boîte automatique 7 rapports et technologie de rev-matching

La transmission manuelle à six vitesses de la Focus ST réduit la vitesse de changements des rapports de 7% par rapport à la boite manuelle d’une Focus ST-line. La nouvelle technologie de rev-matching de Ford, introduite sur la nouvelle Mustang pour faciliter les rétrogradages, fait également son apparition sur les modèles EcoBoost 2.3l à transmission manuelle exclusivement.

Une nouvelle transmission automatique à sept rapports, dérivée de la boite automatique 8 vitesses introduite sur la nouvelle Focus, optimise le rendement énergétique et offre une plus grande réactivité.  Pour compléter l'expérience de conduite dynamique du moteur EcoBoost, le conducteur, à son gré, peut changer manuellement de rapport grâce aux palettes situées de chaque côté du volant.

Pour la première fois sur Focus ST : 4 modes de conduite et un différentiel à glissement limité

Pour la première fois, un différentiel mécanique à glissement limité piloté électroniquement (eLSD pour electronic limited-slip differential) fait son apparition sur la Focus ST. Disponible de série sur les modèles EcoBoost 2.3l, cette technologie développée par Borg-Warner se met plus rapidement en action et offre une précision supérieure à celle d'un différentiel à glissement limité traditionnel. Sur circuit, le eLSD optimise l'adhérence dans les courbes pour un pilotage plus efficace et des sensations de conduite encore plus exaltantes.

Quatre modes de conduite font leur apparition sur la nouvelle Focus ST : "Normal", "Faible adhérence", "Sport" et - pour les modèles équipés du Performance Pack* - "Track".

Selon le mode de conduite sélectionné, plusieurs paramètres changent. eLSD, suspensions actives (CCD), direction électrique (EPAS), cartographie de l'accélération, passage des rapports sur la transmission automatique, contrôle électronique de la stabilité, système d'amélioration du son électronique (ESE) et climatisation s’adaptent au scénario de conduite.

Un bouton "Sport" sur le volant à méplat donne un accès direct au mode Sport, tandis qu'un autre bouton permet aux conducteurs de faire défiler rapidement tous les modes de conduite.

Le Launch Control, pour des départs arrêtés ultra-rapides, est également disponible pour les modèles EcoBoost 2.3l à transmission manuelle.

Suspensions actives, direction encore plus précise et pneus Michelin Pilot Sport 4S

La technologie de suspensions actives (Technologie Ford CCD) peut équiper, en option, les modèles 5 portes (non disponible sur les modèles SW). Avec cette technologie, toutes les 2 millisecondes, les données du châssis, de la direction et du freinage sont surveillées pour ajuster l’amortissement et optimiser le comportement routier du véhicule.

La toute nouvelle Focus ST s'offre une direction encore plus réactive que celle de la Fiesta ST, pourtant reconnue comme référence de la catégorie. Le système de direction assistée électrique (EPAS) est 15% plus rapide que celui de la Focus standard et ne nécessite que deux tours de volant de butée à butée.

Les performances de freinage de la Focus ST ont été mesurées à l'aide des mêmes procédures de test particulièrement poussées que celles de la supercar Ford GT et ont obtenu des performances de résistance à l'usure quatre fois supérieures à celles de la précédente génération.

La sensation d'adhérence en toutes circonstances de la Focus ST est également le résultat de l'adoption de pneus Michelin Pilot Sport 4S développés sur mesure.

Sièges Recaro et badges "ST"

Alliant confort et plaisir de conduite, la toute nouvelle Focus ST bénéficie du même habitacle soigné que celui de la gamme actuelle Focus, et propose un intérieur haut de gamme combinant praticité au quotidien et expérience de conduite sportive.

Les ingénieurs Ford Performance ont étudié la position des sièges avant Recaro pour un confort optimal du conducteur, tandis que le système ESE amplifie le bruit de fond du moteur et de l'accélérateur en mode Sport et Circuit, de quoi renforcer les sensations de conduite sportive.

L'habitacle de la Focus ST intensifie l'atmosphère sportive grâce à un pommeau de vitesse et des plaques de seuil de porte siglés "ST", mais également un pédalier en alu.

La Focus ST s'appuie sur la silhouette sportive de la Focus ST-Line, en y ajoutant des ajustements stylistiques subtiles et un design de jantes unique. La nouvelle calandre avant a été optimisée pour une capacité de refroidissement accrue. Des éléments distinctifs situés sur les ailes dirigent l'air pour une meilleure performance aérodynamique.

Parmi les nouvelles couleurs extérieures choisies pour souligner le style dynamique de la Focus ST, citons les exclusivités Bleu Ford Performance et Orange Fury, mais aussi le Blanc Glacier, le Gris Magnetic, Rouge Racing, Rouge Candy et Noir Shadow. De nouvelles jantes 19 pouces sont proposées, avec notamment les modèles Dark Sparkle et Magnetite.

Co-Pilot360 et toutes les qualités reconnues de la gamme actuelle Focus

La Focus ST bénéficie d'une gamme complète de technologies avancées Ford, Co-Pilot360, dédiées à l'améliorer de la sécurité et du confort du conducteur. Parmi ces technologies, on retrouve notamment :

  • Le régulateur adaptatif intelligent combiné à la technologie Stop & Go
  • Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation
  • La technologie d’aide au maintien au centre dans la voie
  • Les phares adaptatifs Full LED dotés d’une fonction anti-éblouissement et d'une technologie prédictive
  • L'Active Park Assist 2
  • Un affichage tête-haute Ford avec écran ultra-lumineux
  • L’aide à l’évitement d’urgence


Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto™, SYNC 3 est associé à un écran tactile couleur de 8 pouces, permettant au conducteur de contrôler les fonctions audio, de navigation et de climatisation ainsi que les principales fonctions de smartphone à l'aide de simples commandes vocales.

La toute nouvelle Focus ST sera disponible en version 5 portes ou SW et arrivera en concessions à l'été 2019. Les tarifs détaillés seront révélés d'ici quelques semaines.

*Selon les modèles, le Performance Pack peut contenir : étriers de freins rouges, ambiance lumineuse, système de suspensions actives CCD, mode Track, rev-matching, Launch Control.

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[4] Basé sur une charge complète de 602 km avec l'Explorer RWD Extended Range sans options. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués sont fournis à des fins de comparabilité et doivent être comparés uniquement à d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de divers paramètres, tels que les conditions extérieures, la température, les habitudes de conduite, le profil de la route, l'entretien du véhicule, l'âge et la détérioration de la batterie lithium-ion. L'autonomie globale WLTP de 602 km reflète un cycle de conduite mixte effectué dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et aucune charge climatique ou électrique.

[5] Offre de crédit-bail ballon d’un Nouveau Transit Custom 280 L1H1 Trend 2.0 EcoBlue 136ch, au tarif du 25/03/2024. Offre sur 60 mois et 100000 km, perte financière incluse. Carte grise non incluse. Montant de l'option d'achat en cas de levée de l'option : 13528€ HT avec un 1er loyer de 7050€ HT puis 59 loyers de 199€ HT, coût total si achat : 32319€ HT. Si acceptation par FCE Bank Plc, Immeuble Axe Seine - 1, rue du 1er Mai 92752 NANTERRE - SIREN 392 315 776 RCS Nanterre, n° ORIAS : 07 009 071. Offre non cumulable réservée aux professionnels pour toute commande du 01/11/2024 au 30/11/2024, dans le réseau Ford participant. Modèle présenté : Nouveau Transit Custom 280 L1H1 Limited 2.0 EcoBlue 136ch BVM6 avec options. Offre sur 60 mois et 100000 km, perte financière incluse. Carte grise non incluse. Montant de l'option d'achat en cas de levée de l'option : 14105€ HT avec un premier loyer de 7050€ HT puis 59 loyers de 219€ HT, coût total si achat : 34076€ HT.

[6] Prix international du Véhicule Utilitaire de l’année (IVOTY) pour le nouveau fourgon Transit Custom. Ford Transit Custom EcoBlue diesel, émissions de CO₂ homologuées 178-296 g/km WLTP, consommation de carburant homologuée 6,8-11,3 l/100 km WLTP.

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[8] En comparaison au prix des carburants classiques. En savoir plus sur : https://www.prix-carburants.gouv.fr/.

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[10] Basé sur la charge complète d'un modèle Premium Propulsion Extended Range selon la procédure WLTP. L'autonomie réelle varie en fonction des conditions telles que les accessoires, les comportements de conduite, les conditions météorologiques, l'entretien du véhicule et l'âge de la batterie lithium-ion. Le résultat d'autonomie globale WLTP de 600 km est valable pour un cycle de conduite combiné. Ce test a été réalisé dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23°C et sans pression atmosphérique ni électrique.

[11] Location longue durée 36 mois / 30000 km avec maintenance / assistance d'une Nouvelle Capri RWD Extended Range 77kWh 286ch neuve sans options, 2025MY au tarif du 10/07/2024. Bonus écologique de 4000€ et prime à la conversion de 1500€ déduits du 1er loyer de 9990€, applicable à compter de la publication de l’arrêté prévu à l’article D251-1-A Code Energie, puis 35 loyers de 429€. Loyers exprimés TTC hors carte grise. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des frais de remise en état standard et des kilomètres supplémentaires. Offres non cumulables réservées aux particuliers du 01/11/2024 au 30/11/2024 dans le réseau Ford participant en France métropolitaine, selon conditions générales LLD et si accord Bremany Lease, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, 28 allée d'Aquitaine, 92000 Nanterre. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (orias.fr). Modèle présenté : Nouvelle Capri RWD Extended Range 77kWh 286ch 2025MY avec options, au tarif du 10/07/2024, au prix total remisé de 46900€, soit un premier loyer de 4490€ puis 35 loyers de 429€.

[12] Basé sur une charge complète de 627 km avec la Capri RWD Extended Range sans options. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués sont fournis à des fins de comparabilité et doivent être comparés uniquement à d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de divers paramètres, tels que les conditions extérieures, la température, les habitudes de conduite, le profil de la route, l'entretien du véhicule, l'âge et la détérioration de la batterie lithium-ion. L'autonomie globale WLTP de 627 km reflète un cycle de conduite mixte effectué dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et aucune charge climatique ou électrique.

[13] L'estimation de l'autonomie concerne le Transit Connect hybride rechargeable doté d'une batterie d'une capacité de 19,6 kWh. Conformément à la Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), l'autonomie électrique certifiée peut être obtenue sur le Transit Connect hybride rechargeable doté d'une batterie d'une capacité de 19,6 kWh entièrement chargée, en fonction de la série existante et de la configuration de la batterie. L'autonomie électrique réelle peut varier en raison de divers facteurs (par exemple, conditions météorologiques, style de conduite, type de route, état du véhicule, âge et état de la batterie lithium-ion).

[14] Location longue durée 48 mois / 40000 km d'un Nouveau Tourneo Connect Tourneo L1 Trend 1.5 EcoBoost 150ch neuf au tarif du 07/05/2024, soit un 1er loyer de 6990€ puis 47 loyers de 499€. Loyers exprimés TTC hors malus écologique et carte grise. Offres non cumulables réservées aux particuliers dans le réseau Ford participant en France métropolitaine, selon conditions générales LLD et si accord Bremany Lease, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, 1 rue du 1er mai, Immeuble Axe Seine, 92000 Nanterre. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (orias.fr).

[16] Sous réserve d’immatriculation avant le 31/12/2024